随着中国国庆黄金周临近，工厂停工与港口物流效率下降导致货量阶段性回落。为应对节后需求放缓，马士基、MSC、赫伯罗特等航运巨头已提前打响“运力收缩战”。9月底至10月中旬，亚洲至北美、欧洲主干航线将迎来大面积空班（Blank Sailing）与跳港调整。外贸企业需高度警惕供应链延误风险。

一、 马士基（Maersk）跨太平洋航线多航次取消

8月28日，马士基正式宣布调整10月黄金周期间的跨太平洋航线计划，涉及亚洲至美西、美东及反向航次。

受影响

→ 亚洲 ? 美国西海岸（TP8）

10月9日釜山方向航次取消；11月1日洛杉矶方向航次调整。

→ 亚洲 ? 美国东海岸（TP12）

10月9日宁波方向航次取消；11月18日纽瓦克方向航次调整。

马士基表示，将通过在保留航次中增加挂靠港口等方式，维持相关市场的覆盖。

二、 MSC（地中海航运）确认取消6个航次

MSC已公布亚欧及美线黄金周运力调整计划，共计取消6个航次。对于已计划出运的货物，客户仍可正常订舱，公司将提供替代应急方案。

亚洲至欧洲（4班）

第39周JADE航线（GJ639W）；第40周SWAN航线（FW640W）及BRITANNIA航线（QB640W）；第41周LION航线（GL641W）。

亚洲至美西（2班）

第40周ORIENT航线（GO640N）；第41周PEARL航线（GO641N）。

三、 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：远东至北美取消3个航次

赫伯罗特针对远东至北美航线进行了针对性调整：

美西航线（WC2）：取消10月10日上海航次（受天津、青岛、釜山挂靠不便影响）

美东航线（US2）：取消10月7日宁波航次，该航次将由US1航线提供替代覆盖。

欧洲航线（AE7）：取消10月1日宁波航次

建议外贸货主：应及时关注船公司最新船期变化，特别是9月底至10月中旬的航次，提前做好订舱和货物交付安排，避免因停航、跳港等情况影响整体运输计划。