10月连续发生两起重大集装箱船起火事故，其中一起涉及 ONE/HPL/MSC 共舱的万箱大船在南大西洋起火，涉及大量国内出口货柜。此事给南美东航线出货的外贸、货代朋友敲响警钟，请大家尽快核对提单、排查在途货物。

一、两起事故简要梳理

🔹 事故1｜起火船舶为ESPIRITO SANTO EXPRESS轮，IMO编号为9793923，由赫伯罗特承租运营，MSC、ONE共舱，部署在亚洲 → 南美东岸的航线上。

该航次国内曾挂靠上海、宁波、蛇口、香港，原计划10月19日抵达巴西桑托斯港。该船在南大西洋发生爆炸并起火，火势失控后，船上28名船员全部撤离，人员均安全，但船舶失去动力在海上漂流。

截至目前，救助拖轮正前往现场开展评估与灭火作业，火灾原因、货物受损范围均尚未公布。这艘轮船搭载了不少国内出口巴西的货物，运力中断对南美东岸航线的影响正在迅速扩散。

🔹 事故2｜一艘由韩国 HMM（韩新海运）运营的集装箱船在印度洋航行途中突发火灾，迫使船舶放弃原定南美航线，紧急改道南非避难。该船本航次曾先后挂靠青岛、宁波、深圳等多个中国港口，船上载有大量从中国出口的货物。

 涉事船舶为HMM PLATINUM轮（IMO 9637155），利比里亚籍，2013 年建造，运力约 5023-5593TEU。该船在执行远东 — 印度 — 南美东岸 FIL 航线时发生火灾，当时正从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港。火灾发生后，船舶没有继续前往原定目的港，而是改道驶往南非德班港作为避难港处置。

小结：两条船目的港均为巴西桑托斯，恰逢黑五、圣诞备货关键出货窗口，南美东航线舱位、时效压力显著加大。

我们将持续跟踪 Seaspan、ONE、HPL、MSC、HMM 官方公告，货损清单、转运方案、第一时间同步各位客户。如有疑问，可联系您的货代或对应船公司对接人。👉 南美东出货的伙伴，建议转发给业务、工厂及海外客户，提前与买家沟通延误预期，做好供应链预案。